bicicleta de paseo

Guía de compra de bicicletas de paseo

¿Qué es una bicicleta de paseo?

Las bicicletas de paseo están diseñadas específicamente para viajar (es decir, largos viajes por carretera), en lugar de viajar al trabajo, las carreras o el ejercicio. Son lo suficientemente robustas para llevar suficiente equipaje y equipo, y lo suficientemente cómodas para cubrir largas distancias. Al igual que sus homólogas de carrera, suelen estar equipadas con neumáticos ligeramente más anchos que los normales, grandes ruedas dentadas traseras y un tercer aro de cadena, así como guardabarros y, por lo general, frenos en voladizo. Sin embargo, a diferencia de los corredores elegantes, deben ser lo suficientemente resistentes para llevar grandes cargas. Por esta razón, el cuadro suele ser más rígido con tubos más gruesos y la rueda trasera más robusta. Otro sello distintivo de la bicicleta de paseo convencional es la mayor duración de la cadena. Esta característica permite que los portaequipajes montados en el bastidor trasero estén situados más hacia atrás, evitando así que se golpeen contra los talones mientras se pedalea. Otras diferencias son el aumento del espacio en las horquillas, las vainas del asiento y las vainas de la cadena para acomodar neumáticos más anchos y guardabarros. A veces, se añaden los llamados «braze-ons» a la vaina del asiento, al tubo inferior y/o a la horquilla para mayor comodidad: montaje de botellas de agua o soportes para bicicletas traseras.

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Bicicletas de paseo vs. bicicletas urbanas e híbridas

Al igual que las bicicletas híbridas y urbanas, las bicicletas de paseo tienen un amplio rango de engranajes y frenos fuertes. La mayor diferencia es que también tienen un manillar caído. Esto coloca los puños más lejos del sillín, lo que desplaza más peso del cuerpo a la zona sobre los pedales para reducir la resistencia al viento. Esta construcción también favorece un pedaleo más duro, lo que es útil para subir pendientes. Estos manillares también ofrecen varias opciones diferentes de posición de la mano, lo que evita la fatiga en recorridos más largos. En cuanto a los neumáticos, tienden a ser ligeramente más delgados (28 ó 32 mm es lo típico). Esto los hace más eficientes en superficies pavimentadas, pero aún así son capaces de hacer frente a terrenos ocasionales más escabrosos, como la grava. También suelen tener un cuadro ligeramente más ligero que sus homólogos híbridos.

Bicicletas de carretera y deportivas de turismo

Una bicicleta de carretera convencional compromete un poco la velocidad en favor de una construcción más robusta para llevar cargas más pesadas y afrontar distancias más largas. Por otro lado, los turismos deportivos, también conocidos como ultraligeros, están diseñados para la velocidad en lugar de para el transporte de engranajes. Esto significa que tienen marcos más ligeros (normalmente de aluminio) y a veces carecen de un portador.

Marco de acero o aluminio

Los materiales más comunes para el marco son el acero y el aluminio (raramente también el carbono). Los marcos de aluminio son casi siempre más ligeros que los de acero de la misma resistencia. Pero debido a que el aluminio no es tan robusto, estos modelos a menudo tienen tubos más grandes para mayor rigidez. El aluminio es mucho menos propenso a oxidarse en las zonas rayadas. Sin embargo, en general, el acero puede soportar más desgaste. También es más fácil de soldar, en caso de que la bicicleta se dañe durante la gira. Por lo tanto, si la velocidad es su prioridad, elija el aluminio; si el terreno accidentado y las largas distancias son importantes, elija el acero.

Precio para el turista

Desafortunadamente las bicicletas de paseo tienen un precio elevado. Una de las principales razones de esto es que son simplemente raras. Muchos fabricantes ni siquiera las llevan en sus líneas de productos. Sin embargo, su robustez y versatilidad generalmente hace que valga la pena el precio. Son excelentes para viajar, comprar, velocidades moderadamente rápidas e incluso un poco de trabajo fuera de la carretera.

¿Qué es una bicicleta híbrida?

Los híbridos proporcionan la máxima versatilidad al combinar una variedad de características convenientes. Esto las hace muy populares entre los principiantes y las personas que sólo compran una bicicleta de uso general. Las ruedas tienden a ser grandes con neumáticos de ancho medio para facilitar el rodaje tanto en senderos como en superficies pavimentadas. Los engranajes del desviador suelen tener tres platos delanteros, lo que da como resultado una amplia gama. Las bicicletas híbridas clásicas renuncian a la suspensión en favor de un peso más ligero. La posición del asiento es vertical con un manillar plano, recto y alto. Las bicicletas híbridas deportivas, por otro lado, suelen incluir horquillas de suspensión y tienen un manillar más bajo para una posición más deportiva. La mayoría de los híbridos están desnudos, pero los mejores modelos estarán equipados con puntos de sujeción para guardabarros y portaequipajes. Muchos no vienen con iluminación.

¿Qué es una bicicleta urbana?

Una bicicleta urbana es bastante similar a una bicicleta híbrida en términos de neumáticos, engranajes y posición de conducción vertical. La principal diferencia es que incluye todos los extras (luces, portaequipajes y guardabarros). En realidad es una ganga -más de lo que mucha gente cree- además de ahorrarnos molestias en el futuro. El estilo del manillar varía. Algunos modelos tienen mangos rectos, mientras que otros tienen un estilo mariposa para tener más opciones de sujeción y una posición vertical extrema. La mayoría de las bicicletas urbanas disponibles tienen cuadros más pesados. Si está buscando un modelo ligero, entonces considere la posibilidad de agregar accesorios a un buen híbrido.

Otros factores a tener en cuenta

En cuanto a los cubos, los rodamientos estándar de copa y cono suelen ser una elección inteligente, ya que son más fáciles de reemplazar en caso de que se pierdan o se dañen durante la gira. Busque ruedas de 36 radios o más altas si tiene la intención de transportar cargas pesadas. Si sus giras generalmente implican un frenado fuerte, los radios de doble palo añadirán una estabilidad adicional. Cuando se comparan las opciones de marcha, el rango es más importante que el número. La mayoría de las bicicletas de paseo tienen frenos de llanta, generalmente en voladizo simple. Los voladizos de tracción directa, también conocidos como frenos en V, son un poco más potentes, aunque probablemente requerirán piezas de repuesto con más frecuencia en un viaje largo. Por último, pero no menos importante, asegúrate de que el sillín sea cómodo.

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